教育投资 道路基础设施和劳动生产率

教育投资 道路基础设施和劳动生产率

探究教育、道路基础设施投入对于劳动生产率提升的非线性作用效果与潜在传导路径,并给出了最优要素投入协调关系的测度方法。研究发现:首先,教育与道路基础设施投入对于劳动生产率的拉动作用具有区域性与非线性特征,东部地区劳动生产率提升主要依靠道路基础设施建设,而提升中西部地区劳动生产率的关键在于教育资源的持续投入,与"共同拉动型"相比,目前绝大多数省份的劳动生产率提升属于"道路基建拉动型";其次,教育、道路基础设施投入可通过推动技术创新和产业转型升级两条路径提升劳动生产率;再次,在一定要素禀赋结构的约束下,地区实际教育-道路投入协调度越接近最优水平,劳动生产率越高。

基本信息

题目教育投入、道路基础设施与劳动生产率
文献类型期刊论文
作者刘强,李泽锦
作者单位首都经济贸易大学,首都经济贸易大学统计学院
文献来源现代经济探讨 2021年04期
发表年份2021
学科分类经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑,社会科学Ⅱ辑
专业分类公路与水路运输,人才学与劳动科学,教育理论与教育管理,宏观经济管理与可持续发展,交通运输经济
基金国家社会科学基金一般项目“区域协调发展与产业空间集聚效果测度与对策研究”(编号:20BTJ027)
分类号G40-054;F542;F249.22
关键词教育投入,道路基础设施,劳动生产率,传导路径,新结构经济学
页码:8-18
总页数:11
文件大小:803K

论文目录

一、 引 言
二、 主要研究假设
三、 研究设计
  1. 变量选取
  2. 模型设定
  3. 数据来源与处理
四、 实证结果
  1. 非线性作用效果估计
  2. 地区异质性研究
  3. 动态影响效应分析
五、 进一步分析
  1. 传导路径研究
  2. 最优教育-道路投入协调度的探讨
六、 结论与政策建议

参考文献

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